Postitas metsamees » Neljapäev Sept 13, 2007 8:55 am
20 sajale bensiinikulu tundub esialgu neetult suur küll, 10 oleks veel enamvähem, AGA mismoodi sa sellise numbrini jõudsid? Külma mootoriga on bensiinikulu normaalsest suurem, kui kruusapeal sõita on kohe jupike suurem, kõvasti gaasi anda ja 2-3 käiguga sõita siis suurem, kohapeal gaasitamine neelab kütust. Kui üks silindritest millegipärast ei tööta on kütusekulu pea poole suurem kui tavaliselt. põhimõtteliselt võib viga ka karbussis olla. See toru kus sul polt ees on on tõepoolest tagasivool aga tagasivoolu on vaja aint uuemat tõugu karpadel (k-133 ja isegi nendest vist mitte kõigil) põhimõtteliselt käib ka ilma. Karpaga on lood nii et seal kust bensiinivoolik sisse tuleb on filter ja kohe järgmisena nõelklapp. Nõelklapi avamise ja sulgemisega tegeleb ujuk. Ühesõnaga nii et kui ujukikambris on paras bensiini tase siis ujuk tõuseb, vajutab nõelklapi kinni ja pump lihtsalt ei saa rohkem bensiini karpasse pressida. Ujuki tase on üks kuradi täpne parameeter mis mõjutab kõvasti mootori tööd ja niisama kõhutunde järgi seda üles või allapoole reguleerima ei soovita hakata. Gaasipedaali kohapeal ei peagi saama vägapalju vajutada, peavadki tuurid põhja minema. Kui sõidu ajal kah sama seis on et nagu gaasi puudud on tuurid põhjas, papu all suitseb ja minek on rakteti oma ka suuremate käikudega siis soovin sulle õnne, (tegemist peaks olema õite mitmesaja hobujõuga, sapakate puhul küll kergelt muinasjutumaailma kalduv suurus) Nüüd ka üks enamvähem soovitus: keera küünlad maha, kui need pruunid või natuke heledamad on siis ära karpat puutu, kui väga tahmased siis arvesta ka kõigepealt sellega et tühikäigul nad peavadki tahmaseks minema. Üldiselt karpa puhul kehtib vanasõna et kui töötavat asja remontima minna siis lõpeb see tihti katkise asjaga. Nõelklapi pidamise kontrollimine on vast esimene asi mida teha võiks, samas kui see mootor sul ilusti käima läheb, peale väikest sõitu täis ei tõmba siis ma väga ei usu et seal midagi viga on.
4. käiguga järsult gaasi anda siis veidi teistmoodi hääl on ka täiesti normaalne loodusnähtus.(eriti just väiksematel kiirustel 60-70 Km/h) 30 kilovatti on ikka kuradi vähe et üht autokeret edasi liigutada. Mul siin igapäevaliikur on paberite järgi 80 Kw aga maanteel sõita ja 5. käiguga gaasi anda siis enne läheb päike looja kui kiirus kasvama hakkab.