Jossu 966B 71'

[metsamees]

kannata veits, eile polnud väga aega. ampermeeter näitab -20, kuskil on räige lühis. Mootori massi juhe vaja uus vedada siis saab starter korralikult voolu ja jõuab ringi ka käia. Süütepooli peale ei tulnud toitepinget kui süüde sees oli aga kui juhtmed lahti teha ja otse starteri relee pealt (testri juhtmega) panna oli säde olemas. Kogu see juhtmestik paistis seal suht räbal niiet mõistlik otsus oleks uued vedada.

[Jossu]

metsamees kirjutas:
kannata veits, eile polnud väga aega. ampermeeter näitab -20, kuskil on räige lühis. Mootori massi juhe vaja uus vedada siis saab starter korralikult voolu ja jõuab ringi ka käia. Süütepooli peale ei tulnud toitepinget kui süüde sees oli aga kui juhtmed lahti teha ja otse starteri relee pealt (testri juhtmega) panna oli säde olemas. Kogu see juhtmestik paistis seal suht räbal niiet mõistlik otsus oleks uued vedada.

njaa...äkki kasulik need releed vms ka vahele panna mis minul puudu?
966B skeemi pole...aga 966 omal on kaks väikest releed veel lisaks
aga ehk 966B polegi...on kellegil selle skeemi ka?

[Zetec]

Aaga see hästi kulunud kaantega raamat, seal pole sees skeemi ? Too oli 966 oma aaga kas seal jällegi on.

[Jossu]

seal samuti 966 skeem...kuigi raamat käib mõlema kohta...nii 966 ja 966B läbi...

[Jossu]

masin võttis lõpuks vedu....juhtmed said õieti lõpuks pandud...vahepeal sai ikka korralikult kärsatatud neid...aga no eks suurt ja põhilist probleemi kadu pole märgata:(
kohalt tahab paaristõugetes minema minna(loe:raputab väga kõvasti)
laadimist ka njeetu...

[Jossu]

niisiis...täna sai...ütleme terve päev sapika juures nokitsetud...koos Mardiga...
sügavad kummardused sulle Mart abi eest...
kohalt raputamise probleem lahendatud-viga lahtises käigukasti otsas...lisaks veel oli kummipadi suht surnud olekus ning ka hoovastik vajas kinnikeeramist...poolteljed keerasin ka tugevasti kokku niiet nüüd kohalt start 5+
laadimine-ekspert Mart tegi selle korda...relee kontaktid olid pasased...
teha jäi veel- relee blokirovka startera -blokeerimise relee vahele panna...saab ka aku laadimise tule põlema ning originaal jupp juba juures...õlitemperatuuri näidikut vaja uut...vana ei funka...
lähiajal saab needki tööle
uuest nädalast läheb usin töö edasi

[luazik]

täna Võrus Vanavara Laadal üks vana müüs uut 966-e kellade värki. Algul küsis 250. Käisin kodus tsekkamas, kas sobib. Tulin tagasi ja küsis juba 450, kuna keegi olevat vahepeal pakkunud 350. Ilgelt ajuvaba vana oli:@:@:@
Aga samas palju huvitavat staffi ja vanasid oli ka!!

[Jossu]

Suur viga..klapisääre tihend vms puks oli murdund, sealt sattus õli kolvi peale...silindri kaant mahavõttes oli kolvi peal umb pool pitsi õli...nüüd see probleem lahendatud ning täna öössel kell 03,00 stardime Tartust Saaremaa poole...loodame et auto peab jõudsasti vastu

[mati]

kuule kui ma ei eksi oli sind sellega siin Muhus näha sõber oli näind täna ühte rohelist zaz 966B siin

[Tarmo89]

arvatavasti jah meie... Aga autol sangas olin mina:D
kusjuures see auto on nii kiire et suutis meid tartust kuressaarde viia kõigest 18tunniga:D:D:D

[Jossu]

tra midagi on ikka ****s...kas õlipump või liht õlikanalid kinni...mootorit ta jahutada ei suuda...õlirõhu tuli lööb vahepeal märku...kuigi õli on MAX-i peal...
pumba arutasin lahti...olulist kulumist hammakatel ega plaadil ei täheldanud

[vend15]

hmm...et õli tuli hakkab põlema, tühikäigu pööretel kui mootor on kenasti soojaks sõitetud?

see peaks normaalne nähtus olema sapaka puhul..

[mati]

kas se sul oli taga kapott ära siis

[zazist11]

Sul vast saaled läbi.

[Jossu]

saaled on korralikud koos kogu silindri ja kolbide komplektiga...
õlirõhu tuli ei põle tühikäigul üldse eriti...pigem poolgaasiga jms...
sõit käis ilma kapoti ja ilma õlipunnita...nii kannatas korraga 30 km ära sõita
Imre pakkus et tsentrifugaal filter vms võiks mõnusasti umbes olla