blondiinid 968M (1983) MAD349 (lehvitamiseks)

[incz]

muljetavad

[Z@Z]

mul sai omalajal see käikude värk selliselt lahendatud

need on veneimede insenerid, kes sellise idiootse liimühenduse leiutasid:p

[blondiinid]

incz kirjutas:
muljetavad

niiiiiiiiii nunnuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuud :333

Z@Z kirjutas:
mul sai omalajal see käikude värk selliselt lahendatud

need on veneimede insenerid, kes sellise idiootse liimühenduse leiutasid:p

hahah.. mul sama põhimõtteliselt nüüd..
kui aus olla, siis mõni (enamus) käik ei lähe kohati hästi sisse, aga arvan et see pigem sidur + käigukasti õli värk..
aga aitäh õpetamise eest :33 veri naiss!!

[Z@Z]

incz kirjutas:
muljetavad

tagataustal olev kunstipärane alajaama seinatuuning teeb pildi oluliselt täiuslikumax B)

[incz]

tsiisus mis roostepesa sul seal on

[metsahamster]

Mina nägin seda kohtumist seal harku ringi lähedal natuke maad kamazidest!

[blondiinid]

metsahamster kirjutas:
Mina nägin seda kohtumist seal harku ringi lähedal natuke maad kamazidest!

ÄHHHHHHHHH

[metsahamster]

Kiire oli, muidu oleks tere öelnud.

[blondiinid]

Hakkasin siis harjasid vahetama ja oh imet, need pole isegi kulunud.
Säbole sai hääle jälle sisse, kui hästi läheb, siis homme/ülehomme lasen sumpa kinni keevitada..

Genekas ei lae ja ma ei taha hästi uskuda, et genekas ise läbi on...
Aga ma ei tea, mis seal veel võiks viga olla, kui aus olla.

Järgmisena võiks siduri mansetid just in case ära vahetada..

[pooltelg4]

Harjad peavad hästi vastu, aga siduri mansetid, kui nad just ei leki, siis pole mõtet vahetada. No ettevaatuse mõttes tegelt..võid ka ju vahetada

Geneka laadimise/mittelaadimise põhjuseid võib olla mitmeid(nüüd tuleb keeruline jutt)

1)Genekal DIOODID läbi põlenud(põhjus - auto generaator töötanud ilma koormuseta, tähendab ei olnud vahepeal akut küljes ja tuled ka ei põlenud, see on dioodidele pahapaha). Dioodid asuvad iseenesest genega küljes, rihmaratta taga. Neid saab vahetada, aga keeruline töö on.

2)Selline asi nagu RELEE-REGULAATOR, mis hoiab generaatorilt saadud pinge standard-normides..ehk 13...14,5 voldi peal(mis on sobilik sinu aku laadimiseks, pirnid ei põle läbi ja autostereo töötab laitmatult)... sellel on ehk kontaktid mustad/oksüdeerunud. Erinevatel säbodel on erinevad relee-regulaatorid, kuju poolest. Kuid tavaliselt uuematel(nagu Sul) on selline ristkülikuline karp seal mootoriruumi seina küljes, kirjaga PP-310, süütepooli ligidal. See tuleb maha kruvida, juhtmepistik välja tõmmata. Seejärel ava see must kaas, mis kahe kruviga kinni. Selle alt tulebki nähtavale relee(silindriline) ja selle kontaktid(silindri kohal), mis tuleb ära puhastada peene liivapaberiga kuni nad on puhtad silma järgi. Torkad liivapaberi riba sinna kahe kontakti vahele, kruvikaga pead ennem kontaktid laiali ajama, ja lihvid. Vajadusel korrata protseduuri(kui ikka laadima ei hakka). Mustunud kontaktid ei anna generaatorile teada, et oleks vaja akut laadida(kuigi mingil määral selline regulaator veel laeb/töötab, aga mitte piisavalt) ja nii aku saabki tühjaks. See karp tahab korralikult kereühendust ka saada(massi), seepärast kontrolli, et kui karbi tagasi kruvid, siis karbi tagumine plekkserv oleks korralikult mootoriruumi seina vastas ja mõlemad kruvid sisse keeeratud.
..geneka juhtmed võivad ka lahti olla, see põhjustab samuti mittelaadimist.

Loodame et saad korda siis ! kui midagi vaja siis küsi julgesti.

[blondiinid]

oh sa issand küll..
täna siis mõtlesin, et tore päev on ja lähen lasen sumpa fixida ja umbes 300 meetrit enne sumpa fiximise kohta oli mägi ja sinna ma jäingi..
kuni sinna maani (olin saanud sõita heal juhul 10mintsa) hakkas jupsima.. nii kui gaasi panin, suri välja.. -.- ja siis enam ei võtt üldse pauerit järgi ja sinna mäe alla ma jäingi..
kuni siis mingisugused kohalikud inimesed tulid mind aitama..
lõpuks sai siis nii, et tooreklapp välja ja sellega sain sumpa parandaja juurde, kes teavitas et tema ei hakka seal midagi tegema, et kõik torud nagu ämblikuvõrgud jne jne.. niisiis sealt jälle ära tulles suri masin välja ning kohalik aitaja puhastas igast klemme ja asu ja kiskus selle süütepooli (või mis iganes selle nimi on) lahti ja pani kokku ja õhufiltri võtsime lahti (õli täis oli??) (karbussiga ei teind midagi)..
ja siis kadus säde ära XD ja siis me loobusime ja aitajad läksid koju.. proovisin veel paar korda süüdet anda aga ei miskit..
mõtlesin, et just in case vaatan veel korra, et mis seal lahti on jne.. ja siis ma leidsin selle süsi jublaka.. ja masin käivitus!!! NII TORE!! SAIN TOOREKLAPIGA KOJU SÕITA JA EI PIDANUDKI PUKSIIRI ERITI ORGUNNIMA..

pikk jutt **** jutt.. aga genekas vist toimib jälle, kuna sädet andes oli pauer kogu aeg olemas.. aga ma proovin neid klemme veel puhastada, tean küll mis mustast karbist jutt käib!

Aga poisid.. mis ma tegema pean selle jamaga, et tühikäigul töötab aga nii kui gaasi annan sureb välja.. ?

[makusaku]

õhufilter peabki õli täis olema. aga see et se sul gaasi andes välja sureb võib olla sellest et se saab sul liiga palju kätte

[Jossu]

variante on mitu, väljasuremine kiirendamise hetkel võib tulla lisaõhust, ummistusest karbussis või kiirenduspumba mittetöötamine. Uusi sumpse vaja?

[blondiinid]

puhastasin selle musta karbi klemmid ka ära..

siis mõtlesin et kuna ma nagunii juba säbo juures olen ja see nii nunnu on, siis peaks paar kiiremat ringi maja ümber tegema.. XD kiirendas normaalselt ja kõik oli ok.. samas kui korraga rohkem järsult gaasi andsin, siis näitas välja suremise märke (tooreklapp oli kinni), kuni parkimiseni, mil suri välja ning uuesti tööle ei saanud seda.. vene poistega lükkasime oma koha peale tagasi..

nooo mis jama?!! :/
kas seda välja suremist võib mõjutada ka sumpa torude hõredus? Või siis on mootoril kuskil mingi toru lõhki mida silm ei suuda tuvastada?!
Ah ma ei tea, poisid, ma ei tea!!

Olen Jossu sumpside osas käpp!

[JOALANA BX]

no sumpa torude hõredus ei mõju küll.sabo karpal on kokku kolm tüüsi,kahele saab väljast juurde.üks on ujuki ruumis sees.edu sulle:)