Sapikaklubi

Mis me siin ikka riidleme...kõik on omad poisid sapika klubis....ja võtame asja rahulikult......kes tahab see ostab kes ei taha see ei osta..mis seal muud ikka üelda eks mehed....
Sapika klubi liikmetele 6500.- hind
alla selle ei tahaks enam anda muidu hakkab masinast kahju ära anda.....

No pane see pill ise sõitma ja naudi. Või on huvi kadunud?

mis ma tast sõitma panen kui see juba sõidab Secumen!!!!!!

Siis jääb üle ju ainult nautida sõidurõõmu.

no mis te kaklete ometi?!
kallistame ja lepime ära nüüd :3333

secumen kirjutas:
Vaata minu autot klubiliste autod alt. see masin maksis koos toomise, registreerimise ja muuga 3000.-

Isegi imestan, et ei saa vaiki olla. Lgp. Segumees! Teie roheline auto ja see valge on ju kaks erinevat autot! Valge on kõrvadega, nende tootmine lõpetati 1979 ja neid isendeid ei ole lademes.
Uuemaid jah tuleb veel välja ja on ka päris kenasti korras olevaid.

secumen tähendab tegelikult turvameest, mitte segumeest. Teiseks on lood sedasi, et 968 ka samuti enam ei toodeta. kuid zaz ei saa kunagi uunikumiks, sest see lihtsalt mädaneb ennem ära. See eeldab samasuguse auto tegemist ainult, et materjalid peavad olema totaalselt teised. Nädalavahetusel teen ühest kõrvikust pildid, kui nüüd aega on ja panen siia, siis näete milline on "korralik" 966 ja selle hinnaks oli koos dokudega 2800 eeku. Põhi on väga hea, karpide peal on rooste täppe. Ütleme nii, et kui tahaks viimasepeal asja saada, siis kõva nädal tööd iluvigade eemaldamiseks. Võtke nüüd ikka mõistusega asja. zaz ei maksa rohkem, kui vanaraud ilusal kallil ajal. Kui me räägime muhust, siis on teema teine.

secumen kirjutas:
Kuid zaz ei saa kunagi uunikumiks, sest see lihtsalt mädaneb ennem ära. See eeldab samasuguse auto tegemist ainult, et materjalid peavad olema totaalselt teised.

Söandan vastu vaielda. Ise oman 968-t. Dokudes A-tähte ei ole, aga no on see kõrvik. Masinal on vanust 35 aastat ja kere on siiani veel ülikõva, kuna see on juhuslikult galvaniseeritud.

Aga... see kindlasti on erand. Niipalju kui ma kunagi Küttilt välja pinnisin - galvaniseritud sapikaid tehti eritellimuse peale ja omadele topsidele... kokku umbeskombes tuhatkond masinat. Kered viidi mossede tehasesse ja sama liini peal, kus galvaniseeriti 408-id, kanti roostepeleti ka sapikaplekile.

Eks minu masinal ole ka üksikuid probleeme ilmutavaid kohti - aga seal on näha, et muistsed meistrid on ühendades oma vasarate ja meislitega vähe liiga agressiivsed olnud.

Teemast veel - Antslas umbes 7 aastat tagasi jaurasin koos sepa Semmiga. Semm demonstreeris seal miskeid sepiseid, mis olid kõik kolmekordse teflonkihiga kaetud. Ütles, et kui pappi jätkub, siis ta võib suvalise metallikolaka tefloni alla panna. Kuna teflon on polümeerses orgaanikas kõige vastupidavam aine maailmas, siis ilmselt teflonkattega sapikas pakuks sõiduvaimustust ka veel lapselapse jne jne lastele kauges tulevikus (tefloni looduslik lagutsükkel vältab 2000 aastat). Superlukslimusiinid on juba aastakümneid teflonkerega.

asi läheb juba väga keeruliseks siin.....ma vist pean oma sapika kuulutuse maha võtma siis saab mõni siin rahulikum olla.....
oopis parem jutt Krister sa otsisid sapikale sumpsi,oleks pakkuda uus sups sulle.....

tahaks ka pilti näha, äkki on lootust sul veel:D

auto24 on kuulutus üleval seal saad vaadata pilte kah...

et teen sellise pakkumise..ilma varuosateta annan 5500 ära sapika kui on huvilisi ja varuosad müün siis erldi hiljem....koos varuosadega hind 6000

Kas masin müüdud? Auto24-s kuulutust enam pole.

ei masin veel alles ja on bronnitud kuni pühapäevani...siis vaatab edasi jälle

Minu sapikas siis müüdud ja võib teema lukku panna.