Tänane kuupäev Kolmapäev Dets 30, 2020 8:56 am
Muuda fondi suurust
Sapikaklubi Sapikahuvilsed kohtuvad siin!

Tehniline

Nukkvõll

Probleemid elektri, veermiku või mootoriga?

Nukkvõll

PostitusPostitas zazist11 » Kolmapäev Juun 06, 2007 11:44 am

Probleem siis selline et ei oska kuidagi nukkvõlli otsas olevat hammasratast ära võtta. Kuidas oleks võimalik?
zazist11
 
Postitusi: 52
Liitunud: Pühapäev Dets 17, 2006 8:36 pm

RE: Nukkvõll

PostitusPostitas marek » Kolmapäev Juun 06, 2007 6:03 pm

Tõmmitsaga, teisi hammakaid saab kangutada ka kruvveritega lahti, aga tekstoliithammakas hakkab sedasi murenema. Kui tõmmitsat ehitada ei viitsi siis näiteks kahe laia lapikviiliga mõlemalt poolt kangutades. Mina panin viili ja hammakavahele plekitükid ka, et hammakat vähem kahjustada.
Pilt
marek
 
Postitusi: 658
Liitunud: Pühapäev Dets 03, 2006 1:59 pm

RE: Nukkvõll

PostitusPostitas zazist11 » Kolmapäev Juun 06, 2007 8:07 pm

sain kätte
zazist11
 
Postitusi: 52
Liitunud: Pühapäev Dets 17, 2006 8:36 pm

Re: Nukkvõll

PostitusPostitas AhtiH » Pühapäev Dets 30, 2012 12:14 pm

Kuidas mulle meeldib vanasid teemasid üles kaevata.


Aga kõige lihtsam on tekstoliithammasratast kätte saada nukkvõlli välja lüües. Tagant peab olema kaas muidugi eemaldatud ja tasakaalustusvõll ka (natuke saaks ka eemaldamata ilmselt). Ja siis haamriga nukkvõlli otsa (puuklots vahele muidugi). Kusjuures ei pea isegi tõukureid eemaldama aga peab olema ettevaatlik, et liiga kaugele ei lööks. Alguse saab liikma siis saab juba ilusti käega maha. Tõmmitsaga tekstoliiti saab vist küll ainult vigastustega kätte. Pigem siis juba tagant kruvika vms. asjaga kangutades südamikust.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Nukkvõll

PostitusPostitas tinapoiss » Laupäev Aug 03, 2013 3:04 pm

Kaevan siis ka vanas teemas.

On töös siledakstõmmanud nuka hammasratta vahetamine. Otsakaas on maha võetud, mootor ise auto küljes. Tasakaaluvõll käib nagu mingi vedruga sisse-välja, kui hammasratta maha võtan,kas vedru tõmbab võlli otsa kuskile sügavustesse?
Kuna nukaratas on nagunii sile, võib teda mahavõtmiseks edasi lõhkuda, ma loen siit et ilma nukkvõlli kuskilepoole välja löömata. Kas uus ratas läheb elusast peast võlli otsa või on mingeid erivõtteid tarvis?
Ja loomulikult võib kaevuda ka asja põhjusesse,ehk miks viskas tekstoliithammakas hambad maha? Nukkvõlli halb õlitus? Materjali väsimine? Veel mingi Nõukogude tehnika eripära?

Mootor käis hiljaaegu maas ja vahetusse läksid kõik tihendid,uus sidur jne. Sisu jäi samaks,kuna läbisõit on olematu.

Sapikagurud, jagage teadmisi:)
tinapoiss
 
Postitusi: 2
Liitunud: Reede Juun 28, 2013 10:22 pm

Re: Nukkvõll

PostitusPostitas tuust » Pühapäev Aug 04, 2013 8:13 pm

Tarakaalustusvõll sügavustesse ei kao, tal teises otsas plaat vastas. Uus tekstoliit ratas läheb lihtsalt võlli otsa tagasi ja siis pensu pumba ekstsentrik mutriga fikseeritakse. Jälgima pead aga võllide õiget asetust- vaata raamatust järgi, või jäta märkide asukohad meelde. Hammakas jookseb siledaks kahel põhjusel peamiselt (vist), pehme materjal, ja külmalt rapsimine. Külmalt on tekstoliit väga rabe.
tuust
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 475
Liitunud: Esmaspäev Okt 04, 2010 8:53 pm
Asukoht: Haapsalu

Re: Nukkvõll

PostitusPostitas tinapoiss » Kolmapäev Aug 07, 2013 8:45 pm

Tekkis veel üks tõsine küsimus. Kas nukkvõlli seiskumine sõidu ajal annab sapika mootoril klappidele ka surmahoobi? :)
tinapoiss
 
Postitusi: 2
Liitunud: Reede Juun 28, 2013 10:22 pm

Re: Nukkvõll

PostitusPostitas marek » Neljapäev Aug 08, 2013 11:38 am

Tekstoliithammasrattaga mootorid (zaz, mosse 408, volga) on konstrueeritud nii et klapid pähe ei jookse.
Pilt
marek
 
Postitusi: 658
Liitunud: Pühapäev Dets 03, 2006 1:59 pm


Mine Tehniline

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 0 külalist