Tänane kuupäev Kolmapäev Dets 30, 2020 9:28 am
Muuda fondi suurust
Sapikaklubi Sapikahuvilsed kohtuvad siin!

Tehniline

Mootor tänapäevaseks

Probleemid elektri, veermiku või mootoriga?

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas marek » Reede Jaan 18, 2013 3:36 pm

Leidsin video, kus võetakse sapikal kaanest ekstreemsed 5 mm maha + sisse Niva kolvid ja töömaht tõuseb 1.4 liitri peale väidetavalt :D Lisaks samara karpa ning tavrija süüde jms.

Pilt
marek
 
Postitusi: 658
Liitunud: Pühapäev Dets 03, 2006 1:59 pm

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Laupäev Veebr 02, 2013 5:48 pm



Surved 10-11 bar
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Teisipäev Veebr 12, 2013 1:26 pm

Liigub tasapisi aga asi seegi. MegaSquirt istub nukralt sahtlis ja tahaks juba midagi teha.

Külge sai väntvõlli andur. Kinnituse tahan tulevikus korraliku teha aga praegune ajab ka ilmselt asja ära.

Pilt
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Neljapäev Veebr 14, 2013 8:05 pm

Sahtlist sai välja otsitud üks VW wasted-spark süütepool. Tellitud sai uued küünlajuhtmed ja küünlad (51 EUR). EDIS on ühendatud ja homme peaks proovima kas sädet ka saab.

Siis vaja sisselaskekollektor lihvida ja pihustid paigaldada. Vaja treida ka adapterid kütuselati ja pihustite ühendamiseks. Seda siis kui treipink kohal.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Reede Veebr 15, 2013 8:56 am

Eelmine kord ajas mootorit ringi CT-368 aga täna CT-354 ja silma/kõrva järgi hinnates lendas kiireminni. Törts õli silindrisse, et kuivalt ei käiks ja surved 13,5 kuni 14 bar. Täitsa hirmuäratav.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas tuust » Reede Veebr 15, 2013 10:24 am

Peasi,et silindripea poldid plokis püsiks :D
tuust
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 475
Liitunud: Esmaspäev Okt 04, 2010 8:53 pm
Asukoht: Haapsalu

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Reede Veebr 15, 2013 2:08 pm

Kõik on V-coiliga üle tehtud seega peaks püsima. Polt ise võib järgi anda.


Aga meeldetuletuseks endale ja teistele, et kui jagaja jalga küljes pole siis ei käi õlipump ka ringi ning puudub õlisurve. :roll:

Krt harjunud teist tüüpi masinatega.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Reede Veebr 15, 2013 5:57 pm

Täna üritasin sädet saada aga ei õnnestunud. Ossiga mõõtes oli väntvõlli anduri signaal täitsa vale. Ilmselt konkreetne Toyota andur ei sobi selle trigger wheeliga kokku kuna vahe täitsa õige. Homme veel katsetusi aga ilmselt peab ostma Fordi anduri ära. See aga tähendab, et tuleb ümber ehitada oma supervinge anduri kinnitus.

Muidu oli plaan homme pauku ka teha aga see ilmselt jääb ära.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas pooltelg4 » Reede Veebr 15, 2013 9:35 pm

sipelgas kirjutas:Aga meeldetuletuseks endale ja teistele, et kui jagaja jalga küljes pole siis ei käi õlipump ka ringi ning puudub õlisurve. :roll:

Krt harjunud teist tüüpi masinatega.


Kipub olema jah nii, jagaja jala küljes ju nukkvõlli hammakas...käiad siis ilma õlita? Äkki sp ongi nii tihe.
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Reede Veebr 15, 2013 9:39 pm

Tihe oli ta käega ringi ajades. Aga natuke käis ilma surveta jah aga mitte palju. Vaatasin, et miks õli üles ei tule ja siis avastasin, et pump ei käi ringi. Loodetavasti midagi ei juhtunud aga see mootor põhimõtteliselt läbi ajamiseks tehtud nii et pole hullu.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas pooltelg4 » Reede Veebr 15, 2013 9:47 pm

Ei juhtunud midagi, koostamise käigus sa ju panid saalede jms vahele õlikihi, sellest piisab juba ka, et õlikile tekiks. Miks läbiajamiseks, palju vaeva nähtud ju sellega.
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Reede Veebr 15, 2013 9:59 pm

See ikkagi kohe alguses tehtud katsetamiseks. Paljud asjad ei ole nii nagu tahaks ja järgmisel teen teistmoodi. Mõned asjad läksid valesti lohakusest ja teised teadmatusest. See on hetkel rohkem õppimiseks ja katsetamiseks. Kõike ei saa ette näha ja valmis mõelda ning selgub töö käigus.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas pooltelg4 » Reede Veebr 15, 2013 10:24 pm

sipelgas kirjutas:See ikkagi kohe alguses tehtud katsetamiseks.



Natuke kauem peab vastu ikka kui originaalmootor, tehasevaruosadega.
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Laupäev Veebr 16, 2013 10:53 am

Teine katse.

See, mis edasi juhtus on liiga naljakas ja jääb siinkohal näitamata.



Aga nüüd on toitesüsteem vaja kiiresti valmis ehitada.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Mootor tänapäevaseks

PostitusPostitas AhtiH » Laupäev Veebr 16, 2013 5:20 pm

Kollektori liitepinnad maha lihvitud. Katteplekil pihustite augud sees ja kollektoris rõhuanduri vooliku jaoks ots paigaldatud.

Pilt
Pilt
Pilt
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

EelmineJärgmine

Mine Tehniline

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline