Postitas Sapi-Vana » Esmaspäev Nov 03, 2008 12:10 am
Ma igaks juhuks mainin ära, et vastav masin on siis see 30kw-ne. See karburaatori puhastamise teema... kuidas ma seda puhastama peaksin? Selles mõttes, et kas ei ole seal mingit nõksu või midagi sellist, mida tehes võiksin kasu asemel hoopis kahju saada?
Siis veel - kas mingitpidi ei saaks seda mootorimüra inimlikumaks muuta. Mõtlen seda, et kas keegi on proovinud teistsuguste sumpadega midagi teha? Usun, et mootoriruumi ühtegi pütti vist lisada ei ole mõttekas... kuigi samas on ju läbituulutus, äkki polegi vahet?
Ja veel oli mul pikemat aega plaanis kliirensit veidi kergitada. Kõige lihtsam oleks vist amort pikemaks ja pikem vedru alla, aga siis tekib kohe küsimusi, et:
a) mis vedru siis ja kuipalju amorti pikemaks?
b) kas rataste pikipositsioon kõveraks ei hakka all minema?
c) kas pooltelgedel on vastavat "venitusmaad" ja kui on, siis kuipalju?
d) kas selle jaoks oleks ARKist miskit luba ka vaja?
____________________
Aga muidu autost veel niipalju, et minu teada on Zapik ainus mitteamfiibauto, mis on võimeline standardsituatsioonis ujuma. Umbes 14 aastat tagasi juhtus Tartus kord segase peaga nii, et tudengite paadirallile järgnenud melus sai Supilinna tagumisest ujulast Emajõkke jõidetud ja teisel kaldal Ujula tänava tagumisest ujulast välja tuldud. Mootor käis kogu aeg ja läbi akna sai ühe tüdrukuga lumelabidatega sõutud. Vett tuli salongi ülimalt vähe ja masin sõitis ise omal jõul veest välja ka. Paar parmu jäid ikka uskumatult lolli näoga järele vahtima. Pärast seda ootasin lausa paduvihmu ja siis käisin Turu ristmikul vee peal liugu laskmas.
von Zapp ehk Sapi-Vana.