Postitas metsamees » Pühapäev Okt 14, 2007 10:05 pm
Kolmas ots proovi ikka ära isoleerida kuidagi kui käigus ei ole. Niisama mõõta siis pole seal midagi aga kui starterit anda käib sealt ikka päris paras volt ja amper läbi kui vastu keret juhtub minema.
Selle kolmanda otsaga on lugu järgmine- mootori töötamise ajal on sapaka süütepooliga järjest takisti, võtab pinget maha natuke, süütepool ongi arvestatud töötama koos eeltakistiga(valge klots pooli all). Käivitamise ajal nagunii aku pinge langeb aga just nüüd oleks vaja ka maru korralikku sädet. Asi on lahendatud nii et nüüd antakse starteri juurest pinge teiselepoole takistit ehk siis otse süütepooli otsale- eeltakistit pole, säde on võimsam.