Postitas tinapoiss » Laupäev Aug 03, 2013 3:04 pm
Kaevan siis ka vanas teemas.
On töös siledakstõmmanud nuka hammasratta vahetamine. Otsakaas on maha võetud, mootor ise auto küljes. Tasakaaluvõll käib nagu mingi vedruga sisse-välja, kui hammasratta maha võtan,kas vedru tõmbab võlli otsa kuskile sügavustesse?
Kuna nukaratas on nagunii sile, võib teda mahavõtmiseks edasi lõhkuda, ma loen siit et ilma nukkvõlli kuskilepoole välja löömata. Kas uus ratas läheb elusast peast võlli otsa või on mingeid erivõtteid tarvis?
Ja loomulikult võib kaevuda ka asja põhjusesse,ehk miks viskas tekstoliithammakas hambad maha? Nukkvõlli halb õlitus? Materjali väsimine? Veel mingi Nõukogude tehnika eripära?
Mootor käis hiljaaegu maas ja vahetusse läksid kõik tihendid,uus sidur jne. Sisu jäi samaks,kuna läbisõit on olematu.
Sapikagurud, jagage teadmisi:)