sipelgas kirjutas:Selliste survetega läheb kenasti käima. Võiksid olla kõik 8 või rohkem aga praegune seis käivitumist ei sega. Asi ikka süüte või toitesüsteemis. Kui paugub siis mure süütega.


sipelgas kirjutas:Mis auto ajalugu on üldse? Uus omanik ja pole üldse sinu käes töötanud?
sipelgas kirjutas:Kui vähegi viitsimist siis tee oma auto kohta eraldi teema. Saab kõik küsimused ühte teemasse koguda ja jääb ka mingi jälg maha mis tehtud. LUAZ on igati oodatud.
sipelgas kirjutas:Kui kõik eelnev on korras siis süüde sisse ja üks 5W pirn ühendada juhtmetega auto kere ja jagaja küljepeal oleva poldi külge. Ja siis hakkad vändaga mootorit ringi keerama. Pirn peab põlema minema ja siis kustuma ja jälle põlema jne. Kustumise hetk on süütehetk ja kui pirn kustub siis peab rihmarattal olev märk kohakuti otsakaanel oleva märgiga (või paar cm enne).
tuust kirjutas:Kontaktid tuleks ära puhastada ja kindlasti proovida ka teist kondekat. Kui ma ei eksi, siis kontaktide vahel ei tohiks sädet tekkida (põletab kontaktid ära).
Juhin ka tähelepanu Sipelga öeldulesipelgas kirjutas:Kui kõik eelnev on korras siis süüde sisse ja üks 5W pirn ühendada juhtmetega auto kere ja jagaja küljepeal oleva poldi külge. Ja siis hakkad vändaga mootorit ringi keerama. Pirn peab põlema minema ja siis kustuma ja jälle põlema jne. Kustumise hetk on süütehetk ja kui pirn kustub siis peab rihmarattal olev märk kohakuti otsakaanel oleva märgiga (või paar cm enne).
Süütehetk ei ole siiski mitte pirni kustumise, vaid süttimise hetk- hetk mil kontaktid lahutatakse.
derbi112 kirjutas:tuust kirjutas:Kontaktid tuleks ära puhastada ja kindlasti proovida ka teist kondekat. Kui ma ei eksi, siis kontaktide vahel ei tohiks sädet tekkida (põletab kontaktid ära).
Juhin ka tähelepanu Sipelga öeldulesipelgas kirjutas:Kui kõik eelnev on korras siis süüde sisse ja üks 5W pirn ühendada juhtmetega auto kere ja jagaja küljepeal oleva poldi külge. Ja siis hakkad vändaga mootorit ringi keerama. Pirn peab põlema minema ja siis kustuma ja jälle põlema jne. Kustumise hetk on süütehetk ja kui pirn kustub siis peab rihmarattal olev märk kohakuti otsakaanel oleva märgiga (või paar cm enne).
Süütehetk ei ole siiski mitte pirni kustumise, vaid süttimise hetk- hetk mil kontaktid lahutatakse.
mull juba juhe koos
tuust kirjutas:Kontaktid tuleks ära puhastada ja kindlasti proovida ka teist kondekat. Kui ma ei eksi, siis kontaktide vahel ei tohiks sädet tekkida (põletab kontaktid ära).
Juhin ka tähelepanu Sipelga öeldulesipelgas kirjutas:Kui kõik eelnev on korras siis süüde sisse ja üks 5W pirn ühendada juhtmetega auto kere ja jagaja küljepeal oleva poldi külge. Ja siis hakkad vändaga mootorit ringi keerama. Pirn peab põlema minema ja siis kustuma ja jälle põlema jne. Kustumise hetk on süütehetk ja kui pirn kustub siis peab rihmarattal olev märk kohakuti otsakaanel oleva märgiga (või paar cm enne).
Süütehetk ei ole siiski mitte pirni kustumise, vaid süttimise hetk- hetk mil kontaktid lahutatakse.
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline