Postitas Sapi-Vana » Pühapäev Aug 08, 2010 2:18 pm
No paigast ära klapivahed on muidugi üks võimalus...
Teine põhjus on aga pigem küttesegu. Karbuss ei ole päris täpselt ära häälestatud. Selle kohta ütleks ise nii - pigem tulgu seda bensiini peale vähem kui rohkem. Seda regullida saab iseenesest väga lihtsalt, aga sellest ei ole essugi kasu kui kütusega koos igasugu sodi ka sisse tuleb. Seega korralik filter vahele. Näiteks see filter, mis on sapikal enne ahju peal, on üks krdima hea filter iseenesest... aga ta sobib pigem filtriks PEALE pumpa. Enne pumpa peaks olema see tavaline plastfilter ees, sest ega pumbale ka ei meeldi kui suvaline sopp sisse ronib. Nimelt sellest "universaalfiltrist" tuleb peenike soga täie rahuga läbi ja ega ta karbussi mõjutamata ei jäta. Kui panna enne pumpa peenfilter peale, võib aga pump ise jällegi kuivaks jääda.
Sapikaga on ju see jura kogu aeg, et esiteks on ta pikalt seisnud ja teiseks ei ole sapikamehel reeglina kunagi raha, et paak täis hoida. Ja siis pn nagunii pikk periood (talv), mille jooksul masin tühja paagiga seisab. Kui sellise 10L kütusehulgaga lõpuks jälle ringi kolistatakse, siis ei ole midagi imestada kui lisaks vanale sopale (A-76 setted segamini A-93 setete ja 95 setetega... oh seda keemiat) uut ja peenikest ka lisaks tuleb.
Oma masinal ma ei saanudki lõpuks teisiti kui panin metallfiltri enne ja pärast pumpa peale. Pärast seda mured kadusid.
__________________________
Teoreetiliselt peaks talveks seisma jääva masina pealt paagi maha võtma ja läbi pesema, karbussi peaks White Spiritit täis laskma (põleb samahästi kui bensiin), siis kevadel pole muud kui paak peale, voolikud külge, kütus sisse ja keera võtit.
von Zapp ehk Sapi-Vana.