Oma kohemustest ütleksin, et taguotsa tõstmisega ei maksaks liialdada. Minu 968m-ist sai
bagi ja amortide ülemised kinnitused said tunduvalt madalamale viidud kui need originaalselt olid selle tulemusel tõusis mootor (koos tagaotsaga) kõrgemale, aga pooltelgede otsad tulid käigulasti küljest lahti. Iga kord kui amort lõpuni sirgeks läks tuli pooltelje ots lahti ja need kummist katted mis seal peal on olid ka väga pinges (üks läks isegi puruks). Nii, et ei soovita taguotsa tõsta.
Ka pooltelgede pikemaks tegemisest pole ilmselt kasu, sest pooltelje nurk läheb liiga suureks ja ülemised otsad tulevad ikka välja.
Kere taguotsa saad tõsta kui lased mootorit koos pooltelgedega samapalju allapoole aga sellega oleks liiga palju tööd ja tulemus poleks ka kõige efektiivsem.
Üks hea varjant oleks tekitada plokkdiffer ja selle otstesse panna tavalised kardaani ristid aga ka sellega oleks ilmselt liiga palju tööd.