sipelgas kirjutas:Ei ole ta harjavaba midagi.
Otseselt mitte, aga kui ta kolmefaasilise pingegeneraatoriga tööle panna, käib jõuvool ju mitte läbi harjade vaid staatori, harjadelt liigub ainult väike ergutusvool rootori magnetiks muutmiseks.
sipelgas kirjutas:Iseasi kui mõttekas on mehhaaniline energia muuta elektriks ja siis tagasi mehhaaniliseks.
Asjal on mõte, kui pole kasutada muud sidurit. Viskosidur oleks ka hea, nagu mõne auto radiaatoriventikal. Aga kuidas seda rakendada, õhk selle ümber ju ei soojene.
sipelgas kirjutas:Ja generaator on tal 300W? Tea kas saaks ikka piisava võimsusega ventilaatori temast teha?
Selle ventika ringiajmiseks ei ole niipalju jõudu vaja, jääb isegi reservi. Ja mähistelt saab kindlasti generaatorina vähemalt 0,5kW kätte aga asi dioodides, vene nõrgukesed dioodid on suure sisekaoga ja ei lase läbi tugevat voolu. Aga mootoriks muutmise juures võib need dioodid heaga ära koristada sealt küljest
sipelgas kirjutas:Oled sa mootoril lasknud töötada ilma ventikata?
Ikka, eile käis väljas -8 kraadiga 3..4 minutit(katsetasin). Katsusin aeg-ajalt käega silindreid ka, oli lõpuks nii ~60 kraadi, kui seisma panin ja rihma peale. Miks see algsoojendamine hea oleks? Toorest on vähem vaja, lambda andurid saavad vähem vatti tahmaga rikka seguga ja kiiremini hakkab ühtlaselt tühikäiku hoidma.
Silindrite soojenemise juures pidasin silmas sekundeid, ventikas ei seisaks kaua. Ja seda ainult talvel, suvel käivituks kohe. Andurid oleks asetatud iga silindri ribisse puuritud auku. Selle diameeter võib olla ~1,5mm, sinna mahub juba väike NTC termistor ära koos termopasta vms-ga. Seal teda ei mõjuta ka tuul vaid ainult silindri sisemusest tulev soojus. Õliradika peaks jah mootorist eraldi panema, et seda saaks samuti iselülituva elektrilise ventikaga jahutada. Genekad ja akud on meil võimsad - miks mitte energiaga priisata. Vesijahutusega mootoritel on niikuinii eraldi el. ventikad ju.
sipelgas kirjutas:Ma plaanin nüüd mõõta kui pritse tööle saan kui kiiresti ribid soojenevad...
Tegelikult palju keerulist juttu, aga mingit hullu automaatikat meil selleks vaja poleks. Ainult termotakisteid 4 tk(miks neli, sest äkki üks pütt ei löö...aiai), kolmefaasilist generaatorit genekas-mootori jaoks(netis on skeeme palju) ja ühendusjuhtmeid. Võibolla ka nuppu armatuurile, et kui suvel ikka 35 kraadi sooja tuleb, saaks käsitsi ventika maksimumi peale puhuma panna. Kujutan ette, et need pöörded, mida võib saavutada on meeletud...ja õhu liikumine saab kiire olema.
sipelgas kirjutas:Ehk siis äkki jätta ventilaatori originaaliks ja õliradiaator ära koristada. Ja siis paigaldada väline radiaator, mida jahutada kas siis elektrilise ventilaatoriga või suunata originaalventilaatori õhuvoolu sinna peale.
Nii poleks ka ju paha mõte.
sipelgas kirjutas:Tiit muide sõitis eelmise aasta veebruaris pakasega mingi aja ilma rihmata...
No vot, pakasega hakkab õhk liigselt jahutama ja kulumine suureneb...