milky kirjutas:
aga mis siis kui õli seal esisillas ei olegi? mis siis juhtub?
Siis teeb roosteuss kiirelt näss-näss ja järgmisest ärevamast jõnksust läbisõit lõpeb torsioonvedrule fataalselt.
Põhimõtteliselt esisild istub väänatava eriterasest lati otsas. Et vääne liiga äkiliseks ei läheks, on lisaks sellele olemas need väljast nähtavad peenikesest terasest kompenseerivad vedrud. Aga nagu kõik siin teavad - Vene mehhaanikas kasutatavad eriterased kõik (erandiks mõned militaarsulamid) olid viimseni rooste vastu kaitsetud. See latt on täiel määral paksu mögina all, mida siis esisild on umbes täis. See mögin tihendab ka kenasti laagreid ja kuni tihendid peavad, on kõik OK.
Kui nüüd määret enam ei ole, siis ühes küljest on see vaba tegutsemismaa roosteussile ja teiselt poolt järjest enam kinni poova laagri tõttu võib vääne minna liiga äkiliseks. Kõik see lõpebki vedru purunemisega.
Muuseas, sellest torsioonvedrust saab rämedalt hea matšeete ja veelgi parema ammu.
von Zapp ehk Sapi-Vana.