Postitas Sapi-Vana » Teisipäev Aug 11, 2009 9:14 am
Võta kas WD-40 või irrutusõli ja uputa mootori juurest tooretraadi väljatuleku juurest seda voolikuauku. Mõlemad õlid imbuvad väga ilusti ja sa peaksid ilma suurema lõhkumiseta traadi jälle käima saama. Selleks siis lased süsteemil näiteks öö otsa imbuda ja siis tirid kord salongist punni üles, kord mootoriruumist traati tagasi. Punniga edasi-tagasi jaurates läheb traat lihtsalt ükskord pooleks ja siis on tööd kõvasti rohkem juba.
Aga survepesuriga mootorit pestes... kaitse kõigepealt kontaktplokke ja tulede kontakte. Korista igaks juhuks ka küünlajuhtmed ja süütepooli juhe. Akult klemm maha. Süütepoolile preservatiiv peale, jagajale teibiga kilekott pähe, gaasitrossi ja tooretrossi optsadele teip ümber, kile peale ka filtriavale ja siis uputa palju tahad.
Normaalne survepesur käib ju 16 atmosfääri pealt, seega seda peenikest veepihu jätkub igale poole ja sa ei kontrolli, kuhu teda kui palju siis lõpuks läheb. Kehv lugu kui pärast tuleb välja, et gaasitross on kinni roostetanud, tuled ei funka, süütevool ei jõua pärale ja igast keredetailist võid surakat saada.
Võib ju muidugi ka nii minna, et joppab roppu moodi nagu seda kasutajal Z@Z juhtus, aga see kindlasti ei ole reegel.
Viimati muutis
Sapi-Vana, Teisipäev Aug 11, 2009 9:17 am, muudetud 1 kord kokku.
von Zapp ehk Sapi-Vana.