kõik oleneb aukude suurusest,
aga igaljuhul keevitus on kõikge parem variant, vana rooste ümbert välja lõigata ja serv servaga kinni punktida...
nii teen igaljuhul mina...
"Kujutage nüüd endale ette, et sõidame ülivana ZAZ-iga , naudime ilusat ilma ning miniseelikuid".
rooste tuleb kõik ära puhastada, keevitus ei hakka kinni muidu, ning ka roostetab kiiresti edasi, targem ikkagi tükk välja lõigata ümbert, kus roostet pole
"Kujutage nüüd endale ette, et sõidame ülivana ZAZ-iga , naudime ilusat ilma ning miniseelikuid".
makrofleksi, epo+ ajalehtedega võid kah parandada, nats pahtlit ja nagu uus, aint kui esimesest "lohukesest" läbi sõdad on see tükk sealt küljest kukkunud...
ja mis veel...makrofleks põleb...hilisem keevitamine on väga raskendatud siis...
"Kujutage nüüd endale ette, et sõidame ülivana ZAZ-iga , naudime ilusat ilma ning miniseelikuid".
Postitas meelis » Esmaspäev Jaan 22, 2007 11:54 am
hm.. aga miks punktida? mitte terve äär kinni keevitada? kas punktidega jääb piisavalt kõvasti? vaatasin imestasin seda auto taastamise videot ka, aga ei saanud selgust päris hästi.
meelis
Viimati muutis meelis, Neljapäev Veebr 01, 2007 5:28 pm, muudetud 1 kord kokku.
mati kirjutas: kuidas parandada keres olevaid auke need kohad pole päris läbi
See oleneb sellest, mida ootad tulemuseks. Kui pikaealisust siis vaheta koht uuema vastu kui lihtsalt soov varajata, pane mida iganes sinna peale ja värvi või pigita üle.