jack kirjutas:
Nende vanade pumpadega ongi nii, et tekstoliitklapid väsivad ära ja hakkvad tagasi laskma.
jack kirjutas:
Eisalt olen ise mõelnud, et võiks mõnest muust elastsemast materjalist uued klapid teha. Need jääksid vast paremini pidama. Muidugi ei tohi materjal hakata bensiini käes sulama või porsuma.
Ühe võimaliku materjaline on silma hakanud hulgiladudes ukseavade ette riputatav poolläbipaistvad plastikribad. Või mingi silikoonkumm. Need võiksid olla sellised, mis bensiini ei karda.
jack kirjutas:
Mis veel, kui pumba tõukur on vale pikkusega, siis membraani töö on palju ebaefektiivsem. Veel on siis pumba membraan (liiga pika tõukuri puhul) ühes servas pinges ja väsib kiiresti ära. Ka annab tõukuri pikkust kompenseerida lisatihendite lisamisega pumba ja mootori vahele.
Pikk on muidu mootori poolt tõukuri käik?
kelluke100 kirjutas:
kui sa vanu pumpasid proovisid,siis need võisidki vigased olla ,sest ega korras asja ju keegi niisama autolt maha ei võtnud,neid klappe koos pesade ja vedrudega on eraldi saadaval ja vähemalt ühe vahetamine ei kujuta mingit probleemi ,teisega on rohkem tegu ,sest otse välja lüüa ei saa.
kelluke100 kirjutas:
kontrollimiseks paneb keegi starterit ,bensiin peab ikka parajalt välja purskama ,mitte nirisema.tegelikult peaks käega tõmmates kah purskama aga siis ei tea kas mootoripoolne ajam toimib.Edu.
kelluke100 kirjutas:
käsihoob ei pea lööma ühe korraga karpat täis vaid ikka mitme vajutusega,ainult ajamivõll peab olema õiges asendis st.tõukuri pulk peab olema võimalikult sees,mida rohkem ta väljas on seda vähem jääb membraani käigu jaoks ruumi ja tundub et lööd tühja ,kui hoob liigub kergelt.keera vv.veerand pööret ja proovi uuesti jne..Kui pulk on liiga pikk siis on membraan kogu aeg pinge all ja ei saa käsitsi pumbata ja ega mootorgi siis ei pumpa,hoova membraani käik jääb liiga lühikeseks.
kelluke100 kirjutas:
Ja veel,kui pump on autolt maas ja käsihooba liigutades pumba klapid teevad sellist krooksuvat häält,siis peaks pump toimima.
kelluke100 kirjutas:
tegelik pulga poolt avaldatav käigumaa peaks käsihoova käigust veidi lühem olema
kelluke100 kirjutas:
Pakun ka nende pumpade(elektri ja mehhaaniline)asemele veel ühe võimaluse,pane pakiraam ja sinna peale bensiini kanister ,kanistrist vii voolik otse karburaatorisse ja nii isevoolu teed on bens, pealevool kindlustatud,kanistrile võid alla serva õige jämedusega toru aretada ja siis kahe otsa vahele voolik,ikka ohutum kui mingi scorpa survepump ja mingi vahepaak mootori kõrval.Sai pikk jutt aga ikkagi EDU!
Sapi-Vana kirjutas:
Kas kellelgi on pakkuda seda pehmest metallist (magneesium?) värdit, mille sees see pumbatõukur liigub ja mis ****tpidi mootorist välja ulatub?
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline