Postitas pooltelg4 » Neljapäev Mär 17, 2011 12:20 am
Vahepeal tekkis juba lootus, et saan täna doonorsapikad, 968m-id kätte, aga lumi oli ikka veel nii kõrge, ulatub sapperitel üle ukselinkide. Praeguselt sapperite valdajalt sai välja uuritud, et paberid on Eesti aegsed, A ja B osa olemas ja olemas ka Ostu-Müügi Leping, kuid seda sain ka teada, et õige omanik on surnud. Kas nüüd on vaja mingit lisa paberimajandust(pärandi tunnistusi vms), või lähen lihtsalt ARK-i, annan dokud ja ost-müük lepingu ja ütlen, et tahaks ümber kirjutada oma nimele? Sapperid on 100% praeguse valdaja jutu järgi originaalid, mingeid muudatusi pole tehtud, peale kleepsude, mis asuvad armatuuri all pleki peal. Ühel sapikal katuseraam ja kroompeeglid. Ühel on hästi ilus punane nahksisu igatahes, (teisel must)selle esimese oli surnud omanik varuosadeks ostnud, kere läbisõit(kui odomeetrit vahetatud kellaplokiga ei ole muidugi), on saja kilomeetri ringis. See peaks kajastuma ka sillaosade kulumuses, kui tõesti nii vähe sõitnud, siis peaks kõik puksid jms. ideaalses seisukorras olema.
Lähipäevil otsib praegune valdaja dokumendid üles ja lähen kirjutan ARK-is ühe sapperi enda nimele.
Punase 966 juures sai täna nokitsetud, nüüdseks korralikult kõik juhtmed veetud tagant mootori juurest, ette armatuuri. Homme võtan käsile armatuuri, lõpetan selle nahatamise. Servad lahti veel, liimimata praegu. Armatuur tuleb selline suhteliselt Clean Look - jäävad ainult näidikuplokk, kell(VAZ ümmargune, seieritega) ja süütelukk. Praegu läheb kenasti võtmest käima juba. Kõik muud lisanupud ja pudinad tulevad sellisesse mini keskkonsooli. Sinna peab siis mahtuma lülititest: ohutuled, istmesoojenduséd, näidikutest: voltmeeter ja pisike tahhomeeter. Sińna peab ära mahtuma veel cd-makk. Esialgu püüan nende töödega ühele poole saada.

