Tänane kuupäev Kolmapäev Dets 30, 2020 10:19 am
Muuda fondi suurust
Sapikaklubi Sapikahuvilsed kohtuvad siin!

Klubiliste autod

Kalle 3A3-966B 72'

Kommenteeri liikmete autosid ja räägi lähemalt oma autost.

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas AhtiH » Teisipäev Veebr 12, 2013 5:42 pm

Mul enamus 354 aga üks vist ka 368. Sisse pole vaja vaadata. Ühe 354 kiskusin täna taastamiseks lahti.

Lihtsalt huvitas kumb võimsam (kuna 354 suurem siis eeldasin, et see võiks olla võimsam).
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas pooltelg4 » Teisipäev Veebr 12, 2013 8:45 pm

sipelgas kirjutas:...ühe 354 kiskusin täna taastamiseks lahti.

Lihtsalt huvitas kumb võimsam (kuna 354 suurem siis eeldasin, et see võiks olla võimsam).


Räägi mulle ka siis, mis harjad seal on, külg-või otsaharjad ja peaks tegema katse, mõõtma ära mähiste takistused ja nende läbimõõdud, sellega saaks ka määratleda, kumb reaalselt võimsam on, kas 354 või 386. CT-362 ära kindlalt pane :) seda sa tead juba. Jube uimane ja tarbib aku tühjaks, selleasemel et mootorit kiirelt ringi vedada(mul proovitud 2tk CT-362-sid sapperi peal). CT-968 ikka võrratu ja isiklikult kiidan(hindan detailide kvaliteeti ja võimsust kõrgelt).
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas AhtiH » Teisipäev Veebr 12, 2013 9:04 pm

CT-362 mul pole.

CT-354 on külgharjadega. Minu mootori teemas olev viimane video on tehtud Indreku CT-368 jõul. Siiamaani on mul alati kasutusel olnud CT-354 starterid.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas pooltelg4 » Teisipäev Veebr 12, 2013 9:18 pm

Raamat kirjutab nii:
Zaporožets 966B - CT351B;
Zaporožets 968 - CT354;
Zaporožets 968M - CT368.

Soovitan katsetada, sul on see võimalus, kuna mootor puki peal. Pärast äkki selgub, et su CT354-l on rohkem jõudu kui ühelgi CT368-l...vene starterid ei ole kunagi ühesuguse võimsusega olnud, esineb kõrvalekaldeid(vasekaod, plekkide lühised ja mähiste asetus omavahel). Relee pane kindlasti läänekas(vene RS502-d on sõnakuulmatud vahel), muidu pead ikka ja jälle kruvikeerajaga oma autot käivitama.
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas AhtiH » Teisipäev Veebr 12, 2013 9:39 pm

Releega pole ausalt ühtegi probleemi olnud. Algselt oli pidevalt jama blokeerreleega aga see sai üsna kiiresti vahel ära visatud. Aga ilmselt läheb uus relee niikuinii kuna kogu mootoriruum saab ju uue juhtmestiku.

Aga vaatan ja testin starterit ning mõõdan samal ajal voolutugevust ampertangidega. Põhimõtteliselt saan pöörlemiskiirust ka mõõta. Mootor muidugi nii tihe, et käib väga raskelt ringi ka ilma küünaldeta.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas pooltelg4 » Teisipäev Veebr 12, 2013 9:45 pm

sipelgas kirjutas:...oli pidevalt jama blokeerreleega ....


Ahaa, tean, mul ka. Aga mul jääb see vist alles kuid elektroonika muutub - (relee asemele tuleb transistor ja paar detaili veel). Mul on uuel lisagenekal selline väljaviik, mis sobib blokeerreleele(vahelduvvoolu klemm, nagu sapperi orig. genekal 3-faasi klemmid).

sipelgas kirjutas:Põhimõtteliselt saan pöörlemiskiirust ka mõõta.


Jah, sul on ju väntvõlli ratas ja andur :)

sipelgas kirjutas:Mootor muidugi nii tihe, et käib väga raskelt ringi ka ilma küünaldeta.

Aga miks ta nii on? Kas saaled ei ole siis ikka õige mõõduga? Kujutan ette, et pead käivitamise ja soojendamisega väga ettevaatlik olema, et miski paisudes sisse ei sööbiks ja kogu tehtud töö luhta ei läheks.
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas AhtiH » Teisipäev Veebr 12, 2013 9:53 pm

Mina ei näe mingit vajadust blokeerrelee jaoks. Nii vaikne sapika mootor ka pole, et ei kuuleks kui käib.

Aga eks ta käib ringi raskelt kuna silindrid on hoonitud üsna jämeda kiviga ja rõngad nii tihedad. Ja mul ju kusagilt keerata pole kuna trigger wheeli paigaldamisega kadus "käbi" peitu. Ehk kätega peab rihmarattast keerama.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas pooltelg4 » Teisipäev Veebr 12, 2013 10:13 pm

sipelgas kirjutas:...ei näe mingit vajadust blokeerrelee jaoks...


Ma mõtlen rohkem oma tüdruku peale, kui ta sõitma hakkab. Blokeerrelee lihtsustab algajal sõitjal käivitamist tunduvalt, eriti, kui ta ei tea mis on starter, pendiks, miks peab mootori käima minnes võtme lahti laskma jne.;) hoiab sapperi hammasvöö ja starteri nukke tervena. :)

sipelgas kirjutas:...eks ta käib ringi raskelt kuna silindrid on hoonitud üsna jämeda kiviga...


Siis arusaadav. Eks algul peab teda harjutama, võibolla oleks isegi otstarbekas ennem käima panekut ilma toitesüsteemita(bensiinita) mõned kilomeetrid teise auto järel vedada, abiks ikka esmasel kriitilisel sissetöötamisel, kui iga kuupmikromeeter on arvel hõõrdpindadel. :D
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas AhtiH » Teisipäev Veebr 12, 2013 11:07 pm

Mootor läheb ikka pukis enne tööle. Eks teda saab seal kedratud üksjagu enne kui kütust nuusutada saab seega esmase liikumise teeb ära. Ja siis ilmselt mitu liitrit pukis koormuseta ja madalal temperatuuril.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas pooltelg4 » Kolmapäev Veebr 13, 2013 10:01 pm

Videot ka esimesest käivitamisest korras süütega(aga vigase karpaga):



Praegu kõik korras. Tühikäik on veel imelik, aga see ei sega.
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas AhtiH » Kolmapäev Veebr 13, 2013 10:11 pm

Sellega seoses tuli mõte, et peaks mootoriruumi panema "launch buttoni" starteri jaoks. Teinekord ikka vaja ja starteri juurde naljalt ei pääse kui plekid kõik küljes. Üks mugav aga kaitstud nupp oleks asjalik.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas pooltelg4 » Kolmapäev Veebr 13, 2013 10:39 pm

Õige, ise vedasin selleks juhtme starteri pendiksipoldi küljest jastartimiseks ühendasin seda geneka klemmi + peale... :)

Video ka summutitest. Nii mürarikas veel, sest üks lambda oli puudu. Muidu selline vaikseke, sapika kohta harjumatu isegi. Aga mina olen rahul ;)

Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas metsamees » Neljapäev Veebr 14, 2013 12:33 am

sipelgas kirjutas:Sellega seoses tuli mõte, et peaks mootoriruumi panema "launch buttoni" starteri jaoks. Teinekord ikka vaja ja starteri juurde naljalt ei pääse kui plekid kõik küljes. Üks mugav aga kaitstud nupp oleks asjalik.


Siiamaani olen mina selleks kasutanud starteri relee klemmide külgeminevaid juhtmeid. Juhe relee küljest lahti ja vastu teist. Käiab starterit küll, juhtmeotsad veel ära ka pole väga põlenud. Üpris mugava koha peal kah teised. Olgu, päris aus olles saab nii ka tulemerd teha kui jäme + ots vastu keret läheb aga seda ju kauaks ikka ei juhtu.
metsamees
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 597
Liitunud: Laupäev Dets 02, 2006 6:28 pm
Asukoht: Tartu

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas AhtiH » Neljapäev Veebr 14, 2013 8:16 am

Ikka saab nii ka jah. Aga väga mugav (ja turvaline) oleks kui paneks eraldi nupu selle jaoks.
AhtiH
Aktiivne Klubiline
 
Postitusi: 1461
Liitunud: Reede Juun 04, 2010 11:50 am
Asukoht: Tallinn

Re: Kalle 3A3-966B 72'

PostitusPostitas pooltelg4 » Reede Veebr 15, 2013 9:58 pm

sipelgas kirjutas:Ikka saab nii ka jah. Aga väga mugav (ja turvaline) oleks kui paneks eraldi nupu selle jaoks.


Sellise tuumaallveelaeva kaitstud nupu, punase hoiatusvalgusega kaaneke on ees ja siis saad selle ülese sõrmega tõmmata ja START vajutada. Seda muidugi ainult siis, kui käik väljas(käiguhoovastiku külge blokeerandur - lüliti) ;) Mõtlesin sapikale distantskäivitust ka teha, puldist. Selline "varu" nupp on olemas puldi peal, et kui kontroller saab aru, et käik on ikka väljas ja käsipidur peal, saab sellest nupust auto mootori käivitada(ja vajadusel seisata), et toast kohvi juues mootor sooja panna juba. :)
Pilt
Pilt
pooltelg4
 
Postitusi: 684
Liitunud: Esmaspäev Aug 18, 2008 9:47 am
Asukoht: Abja-Paluoja / Viljandi

EelmineJärgmine

Mine Klubiliste autod

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 2 külalist

cron