Justjust, eriti käigukang, käigud käivad mul tagurpidi ju. Saaksin ära muuta ka, teine käigumehhanism olemas, aga milleks - ongi eriline esimene vasakule alla, teine v. üles jne jne täna loobusin käivitamisest, kuna mootori küljes olev bensiinipump lõpetas koostöö täielikult, diafragma katki. Meisterdasin siis sooja ahju ees ühest vanast sapika gero bens. pumbast uue(muutsin ehitust veidi ka). Eemaldasin mõtetud kontaktid ja asendasin need lääne auto(Audi) suunareleega. Klõpsib hoolega ja ei jäta vahele, toidab karburaatori suurimadki vajadused kenasti ära. Ennem elektriline pump aina tõrkus ja olin tee peal mitu korda suvel. Hommikul ehitan edasi.
Ehitamine lõppenud selleks nädalaks, tulemus - mootoril on mingi suurem seadistuse viga. Sain karpaga ka suure paugu(0,5m pikkuse leegiga) summutist kätte. Klapiregull vale? Ennem seda pumpasin kiirenduspumpa ka mitu korda, et segu rikastada külma ilmaga. Ju siis läks sumpsi ja silindrist tulev leek süütas summutis oleva bensiini. Klapid jäävad siis ikka lahti. Kas võib olla, et ajasin mootori tööjärjekorra sassi ja reguleerisin vahed valel silindril?
Teine mure - starter ikka absoluutselt ei vea. Saan aru, et käigukast takistab aga sidurit lahutades on sama probleem. Mootori enda kogutemperatuur oli ca 10 kraadi(piisavalt et kiiresti ringi käia). Starter ikka rikkis? Pöörlemiskiirus oli 64Ah 12V akuga 3..4pööret sekundis, ja ei lasknud kaua käia, proovisin korra, veel...veel ja paremaks ei läinud. Pean teisest kodust maalt ikka ülejäänud starterid ära tooma. Käesoleval vist mähised lühises.
Aga hea oli üle pika pika aja sõbra-sapika seltsis aega veeta
Äkki on sul peale sattunud traktori 350ccm käivitusmootori starter, see välimuselt suht sarnane, aga jõudu 1200ccm-i jaoks lihtsalt ei jätku. Kontrolli, kas igas silindris on kompressioon olemas, kui on siis ilmselt ikkagi juba süüte ja karbussi teema. Muidugi ei saa välistada tekstoliidi valet asendit, mis lööb gaasijaotuse sassi. Edu
Sapika mootori MeMz-968H(mis mul peal on), peab käima minema starteriga CT-368. Starter, mis mul praegu peal on - selle numbrit ma ei teagi. Väga vabalt võib olla startermootori starter CT-362. Käivitamisega varemgi probleeme olnud. 2007 aasta suvel oli peal väheke nõrgem aku, mis vedas lääne sõidauto iga kord käima kuid sapika ainult ühe korra. Teist korda katsetades juba kooles ära. Kontrollin starteri tüübi järele ja vajadusel vahetan välja õige vastu.
Täna järjekordselt uus info. ST-362 pidi pöörlema sapika mootorile vastupidises suunas, s.t. mootor läheks tagurpidi käima. Seega on autol ikka õige starter - viga ikka harjades, harjavedrudes, kollektoris, mähistes või on puksid kinni paagatanud. Lisan selle info siia, et keegi ei hakkaks ST-362 sapikale peale panema, kuna see ei sobi kohe kindlasti!
Vahepeal andsin tellimuse sisse uuele 2101 süütelukule koos võtmetega, esisilla kummipuksidele, rooliotste katetele ja torsioonimansettidele. Proovin lähiajal esisillaga asjad joonde saada(kausid rooliotste sees vahetada[olemas]).
EDIT: Sobib küll! Lükkan oma väite ümber!!!
Last edited by pooltelg4 on Sat Jan 26, 2013 12:46 am, edited 1 time in total.
pooltelg4 wrote:ST-362 pidi pöörlema sapika mootorile vastupidises suunas
On see info kindel? Kuulnud, et sapika oma on pandud käivitusmootorile edukalt. Aga kui sul on see olemas siis oleks hea kui prooviksid ise järgi ja kinnitaksid või lükkaksid ümber selle teistpidi põõrlemise väite.
pooltelg4 wrote:ST-362 pidi pöörlema sapika mootorile vastupidises suunas
On see info kindel? Kuulnud, et sapika oma on pandud käivitusmootorile edukalt. Aga kui sul on see olemas siis oleks hea kui prooviksid ise järgi ja kinnitaksid või lükkaksid ümber selle teistpidi põõrlemise väite.
Töötan ise poes ja müün neid startereid. Katsetanud pole, teen homme selle lükke ära(ühendan 12V aku peale ja panen kirja pöörlemissuuna). Praegu tuginen vanemate meesterahvaste(kes poes juba 15aastat töötanud) infole, et käib ringi ST-368le vastupidises suunas. Panen katse tulemused homme siia kirja.
PILDID ST-362-st(välimuselt sama mis sapika 968M starter):
Päevad on lendanud ja ma pole jõudnud starterit katsetada. Loodan, et homme - reedel on poes rahulikum päev ja jõuan pöörlemissuuna kindlaks määrata. Konsulteerisin poe juhatajaga täna ja ta kirjeldas mulle täpselt, et omab sellega kogemusi(et ei sobi sapikale) ja st-362 pöörleb teisipidi kui st-368. Et asjas kindel olla, proovin ikka aku pealt järele asja.
Asun kohe siis asja kallale. Täna said tehtud eluskatsed tutika ST-362A starteriga. Selgus - et juhataja jutt ei kõlba kuskile. Starter pöörleb ringi vastupäeva(nagu kõik teisedki starterid) ja keerutab mootorit kenasti päripäeva ringi. Nii, et lükkan oma väite kohe ümber. Võtsin hetk tagasi sapikalt ka starteri maha ja ennäe - peal oligi ST-362A. See on mõeldud 350cc mootorile. Juhtmekesed on õrnakesed, harjavedrud nõrgad ja mähised peenikesed. Kujutan ette, et ST-368 vms(mis originaalis MeMz-968 mootorile käib) on palju vägevamad juhtmed(ja mähised). Ilmselge, et nõrguke starter ST-362A ei jõudnud mu sapikat talvel käima vändata. Õli ka paksem ju. Suvel polnud probleemi, aga see väike starter läheb nüüd küll heaga riiulisse puhkama ja hommikul otsin õige elektrimootori välja.
Seniks - loodame, et ilus ehitamise ilm tuleb! Head ööd!
Last edited by pooltelg4 on Sat Jan 26, 2013 12:25 pm, edited 1 time in total.
Seda arvata oligi. Neid nõrgukesi startereid on sapikale originaali puudumisel peale pandud küll ja küll (vähemalt siin meie kandis ) . Töökat nädalavahetust.
Hei!
Leidsin maalt garaazist õiged starterid ülese. Numbrid siis sellised, et ST-368(originaalis istutati MeMz-968 mootoritele) ja ST-354(ei tea millele paigadati, kuid peal oli 0,8kW võimsust). Kuna raamat räägib, et sapikate 968 mootoritel oli peal 0,8kW starter, peaks mõlemad sobima. Puhastan ühe ära ja proovin järele.
esimene vasakule alla, teine v. üles jne jne 
