Postitas kelluke100 » Reede Apr 10, 2009 4:20 am
Tere!Loodan,et talitasid nii:see kes võtit keeras hoidis gaasipedaali kogu mõõtmise aja põhjas,külma mootoriga võiks need mõõdud olla O.K.,õigem on mõta töösoojal mootoril,sest siis oleks õli vedelam ja ei omaks niisuurt tähtsust rõngaste vahele sattudes ,aga siis peaks surved olema ikka suuremad,nii üle 11-ne.Õli satub põlemiskambrisse ainult läbi rõngaste või klapisääre tihendite.Kogemus näitab ,et mõlemal juhul ei saa õli hulk olla nii suur,et mootori töö oleks väga palju häiritud.Samas juhul kui on rihm sõidu ajal purunenud ,siis on võimalik et klapi juhtpuksid on praoga ja siis võib õli hulk olla küll liiga suur ,selleks ,et küünlad töö käigus õlituvad ja nad ütlevad lepingu üles.Vaatasin vanu postitusi ja selgus,et tegu karpamootoriga,veel üks võimalus,karbussi küljes võib ola mingi membraan,mis seotud kütuse kogusega tühikäigul,mäletan et 08-l tekitas see umbes sama efekti,kaks küünalt oli kogu aeg tahmanud ja märjad ning ei töötanud,pärast klapi uue vastu vahetamist see probleem kadus.Ei mäleta enam kas ta tegi märjaks 1 ja 4,või 2 ja 3 küünla,aga fakt oli see ,et sisselaske osa karbussi all oli just nii poolitatud(kaks välimist ja kaks sisemist).On veel võimalus,et klapid ei avane korralikult ehk on valesti reguleeritud,sest kui sisselasked on kinni imeb kolb ju õhu karterist koos õliga üles.Praegu rohkem meelde ei tule aga jään su edasisi katsetusi ootama.Edu.