Postitas kelluke100 » Reede Mär 13, 2009 8:55 am
plokikaane pingutamisel ei kehti alati reegel ,et kõvemini ja veel natuke on parem,reeglina on igal ostetud tihendil kaasas järjekord ja tugevus ja seda järgides ei riku sa midagi ära.soojalt üle pingutamine on rohkem diislite värk,kuid mitte alati ja siis on ka see kirjas.Kui ei ole kraaditõmbajat siis ise olen teinud nii ;panen dünamomeetri sellise asendi peale kus on kõige parem vajalikku tõmbenurka jälgida,tõmbangi siis saba 90¤ (enamus on nii )ja jälgin näitu ,kuna mõlemad töövahendid töötavad väändele,siis ka teoreetiliselt ei tohiks erinevust olla ja ülejäänud pingutan juba ainult näitu jälgides ja lisaks üks ring kontrolliks.Aga pannes tihendi ja kaane paike olen jätnud paariks tunniks või kauemaks ,mingi 50-60nm pingsusega seisma ,sel ajal tihend vajub ja ja nö.sureb ära,et välistada pingutusjärgseid vajumisi.Tuleks ära mõõta poldi pikkused,kui mõni on teistest pikem ,tuleks see välja vahetada,samas enne poltide tagasipanekut tehakse kaanes olevad poldiaugud korralikult puhtaks,lisaks poldi keere grafiidiga õrnalt kokku (või mõne tilga õliga),pärast kui poldid on paigas ,siis enne pingutamist lasknud paar tilka õli iga poldi pea ja seibi vahele,siis libiseb paremini ja pingutus toimub ühtlasemalt.lisaks eelnevale nõuvavad osad tootjad iga kord vanade poltide asendamist uutega(aydi v -mootorid).NB!!!Enne lihvima asumist puhasta kaan korralikult ja vaata ,et pragusid ei ole,neid on lihtsam avastada ,kui tõmbad puta kaane bensiinilapiga üle ja hea valgusega.pragude enam levinud kohad on klappide vahel või nendega külgnevatel aladel.Edu! Ükskord võidame niikuinii!!!