Tehases on asjad ülelakitud,ning need võivad põhjustada mootori ülekuumenemist,sest laki tükid ummistavad õlikanaleid ja õli ei saa ringluses olla.(minu oli neid tk igal pool) Peale puhastamist
Ning leidsin märgid mis peavad omavahel kokku jooksma(0-on tähis hammasrattal):)
seda mootorit käima ei saanud ja läheb emexi:)
Jossu ja Tartsi käest sain 40hj mootori mis on 10a seisnud,loodame et läheb käima ja luazi sõidab lähipäevil.
uve6 kirjutas: seda mootorit käima ei saanud ja läheb emexi:) Jossu ja Tartsi käest sain 40hj mootori mis on 10a seisnud,loodame et läheb käima ja luazi sõidab lähipäevil.
Ma võin küll elu lolli küsimuse esitada aga kas äkki põhjus miks see mootor ei tahtnud käija oli hoopis tekstoliithammasrattas?
Kas jagaja on ikka õieti peal?Äkki on jagaja hammakas pool tiiru valesti või kuda sa ta sinna pistsid.Kui sa vända märgi järgi paned,pead vaatama,kas ikka 1. silindris on töötakt ja siis jagaja õieti pale panema.Tetavasti teeb vänt 2 ja nukats ning jagaja 1 tiiru.Kiirelt saad proovida nii(kas on pool pööret valesti)tõsta jagaja pea juhtmeid 2 kohta edasi.
Viskasin kõik mootorid minema,ja panin Jossu Mummu mootori peale,lubasin Jossule,et hoian mootorit kui silindreid rooste ei lase
Nii kaua kui sinist kokku panen hea rohelisega tsillida,et muidu aint ehita ja rõõmu pole.
Nüüd on sinisel aeg käes jahutus systeem leiutada,kuid see paras peavalu,ning olen paar päeva edasi lükanud ja rohelisega tegelenud.
Leiutasin saha ette
Eile lund polnud ja kõik hea mees ehitab sahka,väljas KEVAD.
Hommikul ärkasin ja vaatasin aknast välja:o ja ütlesin täna on minu päev;)
Parem käsi roolimisest väsinud:)
Esiklaas koosneb kahest pleksiklaasist,ja siis kui mina sain oli kõrvalistujapoolne ära vajunud eest.Ning nüüd ette panna ei saa,pleks paindes,sellepärast see riie seal,hoian ikka masinat.