Postitas metsamees » Pühapäev Nov 11, 2007 11:46 pm
õhutamiseks on 2 võimalust:
1) vaja läheb kahte inimest. üks istub autos ja pumpab piduripedaali, teine on selili autoall ja hõikab autos istujale PUMPA ja HOIA ALL. Paar-kolm korda tuleb pedaaliga pumbata, siis pedaali all hoida, hõigata autos istujale HOIA ja alt õhutusnippel natukeseks lahti teha. Senikaua kui alt otsast nippel lahti on peab olema piduripedaal alla vajutatud. Kui nippel jälle kinni keeratud tuleb sõbrale PUMPA hõigata. Päris kindlasti kohe ei tohi pedaali üles lasta kui alt nippel lahti on muidu tõmbab alt õhu torustikku ja asja kasu on null. Pumpama ei pea väga kiiresti. Nippli otsa on soovitatav panna väike voolikujupp(aga hädapärast saab ka ilma hakkama) ja teine ots piduriõlipudelisse. Loodusele ja garaazipõrandale tervislikum.
2) Kindlasti on vaja voolikujuppi. üks ots piduriõlipudelisse, kindlasti õli sisse, teine ots nippli otsa, nipplit tuleb lahti keerata ainult natukene. Nüüd võib ise pedaali pumpama ka minna. pedaali vajutades pressitakse õli läbi nippli ja voolikujupi all olevasse pudelisse, pedaali lahti lastes aga võetakse uus õli ülevalt potsikust . Asja võti on see ainult natuke lahti olev nippel ja kindlasti vedeliku all olev vooliku ots. Kui isegi imeb alt midagi pole see õhk vaid piduriõli. Kui nii pool pudelit läbi pumbata on sealt rattast raudselt õhk kadunud ja võib järgmise juurde kolida.
1 pisiasi veel
PSK JA DOT4 PIDURIÕLISID EI TOHI SEGADA, KUI SEGAD HAKKAD RAUDSELT VARSTI MANSETTE VAHETAMA, KÕIKI MANSETTE, KA PEAPUMBA OMI.
sapakates tavaliselt on psk.h