Postitas sapikafänn » Reede Sept 11, 2015 6:13 am
Eile sai käidud Tartus ühe vanahärraga rääkimas sapika mootorist. Nimelt ehitas ta oma mootori 82 kolbidele ringi. Sisse läksid uue Niva kolvid. Kolvipealse õõnsuse keevitas täis ja lihvis siledaks. Sõrmed tegi ujuvaks. Kõik muu jäi samaks. Selle mootoriga oli sapikas Riia mäest üles "lennanud" nagu sportauto. Kahjuks jäi mootori eluiga lühikeseks. Ta sai sõita natuke üle 100km. Siis silindritest tükid väljas. Ta näita ka mulle seda silindrit. Silindri sein oli liiga õhuke. Ja paaris kohas oli ju siis valu viga, kuna seal oli sildinder nii õhuke, et paistis läbi. Ta ütles, et tal kulus puurimisel 7 silindrit, et saada enam-vähem tulemus(silidri seinad olid eri paksusega ja juba puurimisel paistis mõnest kohast valgus läbi).
Nüüd on tal plaanis ehitada 80 kolbidele ringi. Et siis on silindri seina paksus piisav.
Ka enda mootori ehitan 80 või 79,6 kolbidele.
Veel ütles too vanahärra, et vene ajakirjas Zaruljom oli üks viide sellest, et zaz tehasel oli plaan teha suurema võimsusega mootoreid. Et tulla vastu autohuvilistele, siis hakati tootma 82 kolbide jaoks silindreid. Seega võiks olla kuskil müügis 82 kolvid koos silindriega. Eks ma uuri vene saite natuke.
Too vanahärra andis veel teisigi asjalikke näpunäiteid selle mootori paremaks tegemiseks. Ja asja paistis ta tundvat.