Eile võttsin kätte ja tegin ka midagi sapikaga pideva sõitmise vahepeale. Kiskusin lahti ja korrastasin esi silda. Võtsin lahti sarniirid- puhastasin ja määrisin, samuti torsooni otsad.
Vasakul pool vahetasin välja lühikese roolivarda. Kahel piduriklotsil olid katted pooleldi lahti- need said kinni needitud.
Paremal pool ootas mind väike üllatus. Roolivardal, mille vahetasin välja 26 mail tutika vastu, oli sees meeletu loks. Üllatus oli suur, kui avastasin, et kausse polegi sees. Kausside asemel oli pruun pudi (pärast 20+ aastat rahulikult keldris seisnud roolivarras ja juustust tehtud kausid ehmatasid end pudiks, kui pidid end järsku liigutama hakkama

).
Asemele läksid minu varude viimased neli kaussi.
Mõlemalt amordilt eemaldasin keerdvedrud, kuna selle auto esiots on nii paganama jäik. Esiosa muutus sellega veidi madalamaks, kuid tundub ikkagi kangevõitu, kuigi sõita on nüüd parem. Eks näis, sõidan natuke ja kui ei ole hea, siis panen tagasi.
Möödunud reedel tuli idee visata vahelt välja gero pump ja ühendada kero mootori pumba otsa. Kuna mul on karpa tagasivooluga, siis läks kolmik tagasivoolu vahele ja tagasivool sai piiratud kõrgtehnoloogilise vidinaga (6mm parajal määral kokkupressitud vask toru jupp

), et tagada piisav surve gerole. Nüüd olen gero kasutanud igal sõidul ja töötab.
Ah jaa, kui kellelgi on, või teab kust saab uusi torsooni kaitse kumme, siis palun teada anda, aitähh.