Zaz 968m - Plekkvelg

[plekkvelg]

Kilomeetreid on ees umbes-täpselt 35400 ja panin sisse uue mootori- ja käigukastiõli. Nagu ikka uue õliga, tundub sõit ja mootori töö kordades parem. Kas see on nüüd ainult tunne või asi ka reaalselt muutus - ei oska öelda.
Vahepeal otsustas genekalaager koostöö lõpetada ning panin peale vähe paremas seisus geneka. Genekatuli jätkuvalt põleb, kuid laadimine on täitsa OK - eks sellega tegelen hiljem.
Kui nüüd vähegi vaba aega saan, siis teen ülikorraliku sise-välispesu koos vahaga jne..

Kuna vahepeal õnnestus igapäeva autoga metsloomale otsa sõita, siis praegu kasutan ZAZi iga päev tööl käimiseks - päris mõnus on.

[plekkvelg]

Nüüd hakkab vaikselt sidur endast rohkem märku andma, iga päevaga läheb aina hullemaks see libisemine - keerasin teda natukene pidurisilindri juurest maha ja hakkas suhteliselt põhjast võtma. Mingihetk nagu libiseb iga käiguga, mingihetk ei ole libisemisest juttugi. Pedaal on ka kuidagi lodev.. Äkki vedru väsinud?
Kas muidu siduri vahetamiseks peab kindlasti mootori maha võtma jah? Üldse ei viitsi seda vahetada - uurin, mis hinnaga Hüüru mehed selle ära vahetaksid mul. Kes veel ei tea, siis Hüürus on nüüd veneautode remont ja hooldus - tunnihind on 250.-

[plekkvelg]

Pole jälle ammu siia midagi kirjutanud.. Suve lõpus sõitsin selle autoga peaaegu igapäev ja kõik toimis hästi.

Paar pilti ka enne talvepuhkust:









Veel pilte: http://www.snoop.planet.ee/photoshoots_ ... index.html

[plekkvelg]

Tekkis vahepeal mõte, et miks mitte teha paariks kuuks talvel autole kindlustus ja vahel ringi vurada.
Ainus probleem on puuduvad tagalogarid (kui kellelgi pakkuda, andke teada) ning talverehvid. Mis mõõdus rehve tasuks alla proovida?

[madis1080]

Ei tea midagi soovitada, aga talvel sappariga kindlasti väga FUN

[plekkvelg]

Pidevalt külg ees sõitmist temaga harrastama ei hakka, kuid vahel linnapeal -20ga oleks päris omapärane

[Sapi-Vana]

Talverehvide absoluutne kunn on sapikale ikka 155/80 naelikud. On kõrgust, on rabakut, on pidamist. Pead ju arvestama meie "teeoludega", ehk siis sellega, et täiesti siledal teel võib suvalises kohas isegi 15-20 cm sügavune auk olla, et rekkad on tee põlluks profileerinud ja et luugiaugud võivad suvalisel hetkel ära vajuda ja muidugi sellega, et teedevalitsus tuleb oma masinatega välja alles siis kui oht prokuröri ukse taga näha liiga suureks läheb.

[plekkvelg]

Eelkõige mõtlesingi rehvi laiust just. 155 laiusega rehve liigub üpriski vähe, kuid 165-175 rehve juba rohkem. Kas keegi on nii laiu rehve ka alla pannud?

[Sapi-Vana]

Laiusega 165 rehv läheb alla väga ilusti. 175 hakkab võibolla servapidi vastu jooksma, vähemalt esiratastel küll. Mu oma masinal ongi all rehv mõõtudega 165/80. Esisilla juures on ruumi ikka väga napilt, samas "krooksuma" ei ole veel kunagi hakanud. 165/65 oleks ilmselt kõige sobivam nendest "tavalisematest" mõõtudest. Aga siis kumm peaks rehvil olema kindlasti selline jäigem.

[plekkvelg]

Suured-suured tänud Sapi-Vana. Nüüd ei lähe rehviostuga rappa.

[plekkvelg]

Pole siia ammu midagi kirjutanud. Mõtlesin, et parandan selle vea.

Sügisel oli mõte, et sõidaks temaga ka talvel mõni õhtu, kuid see plaan jäi õnneks/kahjuks soiku. Praegu seisab ta nukralt soojas garaažis ja ootab kevadet. Märtsis lõppeb tal ka ülevaatus ja tuleb hakata natukene vaeva nägema, et selle läbitud saaks. Kuna garaažis on vähe ruumi, siis midagi ta kallal teinud ei ole. Üks õhtu võtsin lahti soojendusmootori bensiinipumba ning puhastasin ära. Igaksjuhuks ei hakanud proovima kinnises ruumis, kas töötab ilusti koostöös soojendusega, kuid häält ta igatahes tegi.

Kuna keretöid ka see aasta plaanis veel pole, siis peaks kuskilt otsima talle parandusvärvi. Mida keegi kasutab ja kust saab? Lisaks sellele on tal karbis üks 2cm läbimõõduga auk, mis tuleks millegagi lihtsalt suveks ära kaotada, et natukene mõnusam välja näeks.

Mõtlesin siiani koguaeg, et üritan teda säilitada nii originaalina kui võimalik, kuid jõudsin järeldusele, et orginaalgenekaga ma enam koostööd teha ei taha. Plaanis oleks suvel panna BOSCHi vms genekas. Kui palju on neid, kes selle töö ette võtnud siin? Kas keegi on teinud ka ilma keevituseta mingisuguse agregaadi geneka kinnitamiseks? Kuidas ühendada juhtmeid jne. Need on küsimused, mille vastustest ära ei ütleks.

[metsamees]

Boshi geneka juhtmetega on asi lihtne:
Jämedama klemmi alt juhe starteri külge sama klemmi alla kuhu eest aku juurest juhe tuleb.
Peenema klemmi külge laadimise kontroll lambi üks ots ja lambi teine ots läheb kuhugi kus
pinge on süüte sees olemise ajal.
Laadima hakkab ka ilma lambita kui otse peenem juhe süütepooli rohelise juhtmega kokku panna aga siis ei sure mootor enam välja kui võti eest ära võtta.

[tuust]

Vaata mu projekti, kirjutasin sinna kuidas ise asja lahendasin.

[plekkvelg]

Eelmine nädal ajasin sapaka välja ja olen sõitnud praeguseni umbes 250 kilomeetrit sellega.

Ülevaatust jätkub aprilli lõpuni, kindlustuse tegin ka umbes nii kauaks.
Bensiinikulu koos soojendusega ja linnasõiduga on tulnud 12 kanti.

Vigu on palju, millega oleks vaja tegeleda enna suve - ootan ilusamaid ilmasid.

[plekkvelg]

Võib teema lukku panna, auto müüdud.