Veega salongi soojendamise projekti võib selleks korraks lõppenuks lugeda. Pumba harjad said otsa ja tõstsin originaal kero peale tagasi.
Kero kütusevoolikud vahetasin välja
Väljalaske torustiku nühkisin puhtaks
kero mootori võtsin lahti, rootori lamellide vahe tegin puhtaks, puksid tegin puhtaks ja õlitasin ära
Esimese hooga sai mootor valet pidi kokku ja hakkas salongist õhku võtma ja pagasnikusse puhuma. Aitas harjade osa keeramine 180 kraadiSoojenduse lüliti vahetasin välja, kuna vanal oli üks kontakt otsa lõpenud.
Bensiinipumba kontaktid nühkisin läikima.Tänud sapikafännile pumba eest.
Uue bensiinifiltri lisasin enne ahju "karpat"
"karpa" sees oleva sõela puhastasin ära
Solenoidi sisemise osa vahetasin ära, kuna see ei tõmmanud korralikult
solenoidile vedasin eraldi massi
Nõelklapi otsisin kolmest võimalikust kõige parema. Ülejäänud kaks jäid kinni aeg-ajalt
Kui siis lõpuks veel lüliti juures avastasin, et klapi juhe oli vale kontakti alla saanud, hakkas ahi korralikult puhuma.
Kogu seda värki üle käies tekkis vägisi tahtmine vähemalt kütusepumba kontaktidele transistor või relee abiks panna ja küünlale ka otse akult läbi kaitsme ja relee juhe vedada.
Vahepeal jõudsin juba Hiinlaste diisel ahju peale mõtlema hakata, aga hethel jääb vist tellimata.
https://www.ebay.de/itm/2KW-12V-Auto-Diesel-Heizung-Heater-Heizgerat-Olheizgerat-Warmer-TOP-DE-NEU/153196632381?hash=item23ab3b193d:g:GqkAAOSwfEdbqgkq