Postitas metsamees » Esmaspäev Jaan 01, 2007 10:46 pm
Jõudsin kah lõpuks oma hobimasina kohta teema kirjutamiseni.
Alates 1976 aastast kuni 2003 sõitis sellega üks vanahärra kes lõpuks 80 aasta sünnipäeva eel auto mulle müüs- ülevaatusega, sõidukorras ja kõigi lisadega (loe:venekeelne raamat, detalilide kataloog, mingi garantiiraamat, vänt, sapöörilabidas, katuseraam, logarid jne jne) Enne mind on auto üle elanud kergemaid plekimõlkimisi millest on väiksed jäljed tänase päevani veel küljes. Küll sellega kah tegeleb aga siiamaani on muudki nokitsemist küllalt jätkunud:
Põhjaalune kraam:
taga vasak õõts koos kõige sinna juurde kuuluvaga vahetatud
tagumised pidurivoolikud vahetatud
piduri töösilindrid vahetatud
piduriklotsid vahetatud
tagumised trummlid vahetatud
rooliotsad vahetatud
Mootori juures:
küünlad vahetatud
nukkvõlli vedav hammasratas vahetatud
karburaator vahetatud
jagaja kontaktivahe reguleeritud, süüde paika pandud
klapid reguleeritud
sumpad vahetatud
õhupuhastaja puhtaks tehtud + uus õli sisse
bensiinifilter lisatud
õliradikas ja silindrite ribid aastakümnete jooksul kogunenud kultuurkihist puhtaks tehtud (mõjus päris hästi jahutusele)
soenduse bensiinipumba kontaktid läikima lihvitud (hakkas vähemalt plõksima) kuigi klapid tahavad ikka vahetust.
salong:
vaip maha organiseeritud
kõlaritega tagumised küljepolstrid külge pandud (originaalid on kah tervelt garaazis olemas)
käigukangi alumise otsa juurde vedru tagasi pandud (ilma hakkas teatud kiiruselt koledat kõrinat tegema käigukang)
elekter:
uus aku
uus juhe aku - klemmilt auto keresse
esituledesse sapakale sobivad halogeenpirnid
esilaternate vahetus (üks sai tagurdava veoautoga Uunikute Talveralli ajal pihta ja teist täpselt samasugust siiamaani pole õnnestunud leida)
tulede pealüliti vahetus (uskumatu investeering, 130 eek)
suunatulede lüliti vahetus
ohutulede lüliti vahetus
süütepooli juures reostaadi vahetus (vana suri tallinnasse sissesõidul lennujaama juures ära, et ültse liikuma saaks pidin ajutiselt silla peale panema- valus küll süütepoolil aga vähemalt tegi sädet)
keskluku mootorite ja alarmi install
raadio- tagaosa esipaneelist eraldatud ja silmaalt ära pandud, esipaneel tagant magneteid täis laotud et hakkaks hästi sapaka armatuuri külge sinna jälgi jätmata, raadiole mp3 mängija sisend tekitatud.
esitulede automaatkaitsme vahetus (enne vahetust peksis pidevalt välja, kui jälle keegi tuledega vilgutas oli teada et tuleb kaitse jälle sisse vajutada)
tagatulede klaaside vahetus (peale vahetust oli tükkaega täpselt ühte värvi aga seletamatul kombel on nüüd üks oraanzikamaks pleekind, teine endiselt punane)
esimese luugi alune kraam:
piduri peasilindri vahetus
salongisoenduse täiesti pulkadeks kiskumine ja puhastamine
roolikarbi vahetus
klaasipesuvee süsteemi taastamine (ilma elektrita süsteem, ise olen hullult rahul sellega)
Kere juures :
pagasniku luugi vahetus (vana oli tugevalt kortsus peale veoauto nuusutamist)
küljepeegli vahetus (vana jäi vandaalide kätte, uus-kallis-volgapoepeegel mis alguses läikis nagu pühademuna on aastaga puhta kollane roosteplekke täis)
pakiraami keerasin küljest ära kuna katusel nagunii peaaegu kunagi midagi ei vea ja pealegi oli pakiraam tugevalt roostes.
korra olen katusest, kapotist ja pagasnikuluugilt jalajälgi pühkind ja mõlke välja ajanud
tagaotsas helkurid panin uued külge
juhipoolselt ukselingilt võtmeauk ära kaotatud (kui kesklukk nagunii seest nupud alla tõmbab ei saa võtmega nii või teisiti sisse, lisaks originaal ukseluku südamik murti mingite haigete hingede poolt tükkideks)
Praktiliselt kogu minukäes oldud aja jooksul on masin olnud sõidukorras, paberid korras ja stardivalmis. Läbisõitu pole veel kümmet tuhandetki juurde tulnud aga aegajalt ma ikka linnavahel sõidan ja Tallinn-Tartu otsasid on ka ette tulnud. Suvel firma suvepäevadel käisin sapakaga ja eelmise aasta uunikute talverallist võtsime kah osa just selle masinaga. Hetkel on masin talveunes maal garaazis ja ootab kevadet.
Viimati muutis
metsamees, Esmaspäev Jaan 01, 2007 10:50 pm, muudetud 1 kord kokku.