Postitas metsamees » Esmaspäev Juun 08, 2009 11:33 pm
Olen võidelnud ebaühtlaselt võtva käsipiduriga ülevatuspunkti ukse taga, heitgaasidega on jamasid olnud siit nii mõnelgi.
Igal juhul peavad kõik tuled korda tehtud olema(k.a numbrituled ja ees parktuled)
Aku kinnitus on asi mis peab kindlasti olema.(odav bensuka koormakinnitusrihm ajab asja ära.
Kui pidurivoolikutes on natukenegi mõrasid siis pikka juttu pole, vahetusse.
Peaaegu iga kord on signaali töökorda kontrollitud.
Lekkiv sumpa süsteem segab kõvasti heitgaasitesti.
Kasvõi kerge loksuga šarniirid või rooliotsad tekitavad ülevaatajates krampe.
Õli tilkuvad mootorid ei ole enam moes viimasel ajal.
Tõkiskingad ja kehtiva kuupäevaga kustuti võiks kaasas olla.
Ülevaatusele tasub minna seest ja väljast korralikult läikima löödud autoga- tekitab juba peale vaadates parema "meeleolu" kui õli/pori käkk mille salongis igasugu pahn laiali.
Normidega on nii et kui mõned asjad on veel räägitavad ja sõltuvad ülevaatajast siis pidurite ja rooliloksu kohapealt ikka naljalt allahindlust ei tehta.
Üldiselt varu aega, võta kaasa tööriistad ja mingi kogus varuosasid ja kui ülevaatajaga juba jutupeale saad siis proovi kõigepealt lasta piduritest ja heitgaasid üle vaadata nii et kirja ei lähe.
Kui korras on siis võibolla pead 100 või nii topelt testimise eest peale maksma aga lõppkokkuvõttes tuleb odavam kui kohe peale lennata, üle 500 ära maksta ja pärast ikka ülevaatuseta masinaga koju remontima sõita.
Veel tasub arvestada et ülevaataja on ka ikkagi inimene ja võib juhtuda et vahetult enne tööpäeva lõppu või kui näiteks pikk järjekord taga ei viitsi keegi sapikale personaalselt lähenema hakata nii et antakse aega pirne vahetada, karpat ja süüdet dimmida vms.
Ühesõnaga tasub võibolla eelmine päev käia küsimas et millal tavaliselt rahulikum aeg on.
Ah jaa, üks asi tuli veel meelde isiklikest kogemustest. Veebruari kuus nii umbes paarikümne külmakraadiga zaziga ülevaatusele minnes teenib kah plusspunkte.