Ma vist natuke kehvasti seletasin.
http://www.hot.ee/enr/pooltelg.jpg Pooltelje pilt.
Pooltelje ja kummi (8) vahel on metall puks (12). Vasaku ja parema poole erinevus tulebki sisse selles puksis. Kõik muud detailid on samad. Sissepoole on puksil keere lõigatud. Ühel õiget pidi, teisel vastu päeva. Keere on tõenäoliselt puksi ja pooltelje vahelise pinna õlitamiseks. Pildilt on näha et
vasakul poolteljel on sellel tükil
üks lisa rant.
Nüüd kui pilti vaatan siis hakkab tasapisi oma pooltelje kummi vahetus ka meelde tulema.
Kõigepealt peksin välja splindi (6)
kuidagimoodi sain kruustangide vahel ja haamri abiga ära pooltelje välimise otsa(5).
Siis andsin alla kuna tükk nr. 22 keeldus poolteljelt eemaldumast. Viskasin pooltelje nurka.
Järgmine päev ladusin selle välimise otsa uuesti kokku tagasi ja venitasin uue poolteljekummi paika üle käigukastipoolse otsa. Paar head lapikut kruvikeerajat abiks. Esialgu tundus suht võimatu aga lõpuks tuli välja et täiesti tehtav töö ka seda pidi.
Suht suur oht on ülel ilusal hetkel avastada peopesast kruvikeeraja teravam ots.
Kruustangide vahel tehes peaks ohutustehnika natuke paremal tasemel olema.